Donald Trump ha affermato che il NAFTA (l'accordo nordamericano per il libero scambio) aveva dei pregiudizi contro gli Stati Uniti (nonostante fosse un accordo negoziato dal governo degli Stati Uniti, ma non negoziato da Trump, quindi per definizione doveva essere un cattivo accordo). La sua amministrazione ha fatto pressione su Messico e Canada per accettare di modificare alcuni dei termini dell'accordo e ora proclama che il nuovo regime, l’USMCA (Accordo di Stati Uniti Messico e Canada) è: “veramente storico” e “il più grande accordo commerciale nella storia degli Stati Uniti”.
Tra le altre cose, il supposto USMCA consentirà agli agricoltori statunitensi un migliore accesso al mercato lattiero-caseario canadese e proteggerà la produzione automobilistica canadese dalla minaccia delle sanzioni statunitensi. Il primo Ministro canadese, Justin Trudeau, ha dichiarato: “Abbiamo dovuto scendere a compromessi e alcuni erano più difficili di altri, non abbiamo mai pensato che sarebbe stato facile, e non lo è stato, ma oggi è un buon giorno per il Canada”.
Il rinnovato accordo manterrà un meccanismo di controversia commerciale, qualcosa che il Canada ha fortemente cercato di mantenere. È probabile che questo protegga l'industria del legname canadese e altri settori della sua economia dalla violazione dei dazi antidumping degli Stati Uniti. Un compromesso per questo è stato che il Canada ha concesso al settore agricolo statunitense l'accesso al 3,5% del suo settore lattiero-caseario, che vale complessivamente 16 miliardi di dollari. Si ritiene che il Canada possa offrire sostegno al settore lattiero-caseario per compensare gli agricoltori i cui interessi sono danneggiati dall'accordo.
Tra i continui colloqui per i quali l'amministrazione Trump potrebbe applicare dazi alle importazioni di auto, un ammonimento al contratto consente al Canada di esportare 2,6 milioni di veicoli negli Stati Uniti che verrebbero esentati dalla putativa imposta del 25% proposta da Trump (l'attuale livello di esportazione riguarda 2 milioni di unità). Tuttavia, il nuovo accordo non ha risolto l'attuale guerra commerciale tra Stati Uniti e Canada sulle esportazioni di alluminio e acciaio.