Gli Stati Uniti si sono lamentati con l’Organizzazione mondiale del Commercio che il consorzio europeo dietro Airbus Industries riceveva sussidi statali illegali. Il caso è andato avanti per 15 anni e, infine, il comitato dell’OMC che ha indagato sulla faccenda, si è pronunciato a favore degli Stati Uniti. Avviata nel 2004, l’azione intrapresa dagli Stati Uniti denunciava il fatto che i prestiti economici concessi alla società dalle autorità nazionali costituivano sussidi illegali.
La sentenza dell’OMC dà il via libera agli Stati Uniti di applicare tariffe fino a 7,5 miliardi di dollari di merci esportate negli Stati Uniti dalla Germania, dalla Spagna e dal Regno Unito come principali nazioni partner nella Airbus Industries. I prodotti che potrebbero essere interessati sono gli aeromobili, i componenti degli aeromobili e persino le olive e i formaggi. Si potrebbe infatti vedere l’aumento di una tariffa del 25% sui prodotti agricoli mentre agli aeromobili deve essere applicato un livello del 10%. Se gli Stati Uniti decidono di applicare queste tariffe, con probabilità l’Unione Europea vorrà vendetta.
Dal canto suo, l’Unione Europea si è lamentata con la stessa Organizzazione mondiale del Commercio di ciò che vede come sussidi ingiusti al suo principale antagonista produttore di aeromobili, la Boeing. In questo caso, si attende la sentenza all’inizio del prossimo anno e molto probabilmente andrà a favore degli europei. A seguito di tale caso, gli stati dell’Unione Europea chiedono il permesso di riscuotere tariffe sui beni statunitensi per un valore di 20 miliardi di dollari.
La maggior parte delle nazioni vede le tariffe come ostacoli agli scambi e desidera ridurle il più possibile allo scopo di favorire il commercio. Trump vede l’uso delle tariffe come uno strumento di politica estera da utilizzare per costringere altre nazioni ad accettare le richieste degli Stati Uniti.
Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus, ha sottolineato che le tariffe nel settore non sono nell’interesse di nessuno, perché causano interruzioni, aumentano i costi e danneggiano le economie, compresa quella degli Stati Uniti. Quasi il 40% degli appalti relativi agli aeromobili per Airbus proviene dagli Stati Uniti, supportando circa 275,000 posti di lavoro in 40 stati degli Stati Uniti:
“Airbus spera quindi che gli Stati Uniti e l’UE concordino di negoziare una soluzione prima di creare gravi danni all’industria aeronautica, nonché alle relazioni commerciali e all’economia globale”, ha affermato.
I governi dell’UE hanno chiesto la risoluzione della controversia senza l’applicazione delle tariffe. Un portavoce del Regno Unito ha osservato:
Il ricorso alle tariffe non è nell’interesse del Regno Unito, dell’UE o degli Stati Uniti. Stiamo lavorando a stretto contatto con i partner statunitensi ed europei per negoziare una soluzione alle controversie tra Airbus e Boeing”.
Angela Merkel ha dichiarato: “Sulla base del diritto internazionale è stata presa una decisione che purtroppo influenzerà Airbus e vedremo come reagiranno gli americani”.
Il ministro delle Finanze francese, Bruno Le Maire, ha avvertito che Francia ed Europa sono pronte a rispondere fermamente a qualsiasi nuova tariffa, ma ha osservato:
“Una soluzione amichevole alla controversia Boeing / Airbus è la migliore, tanto più che l’Europa potrebbe imporre sanzioni agli Stati Uniti il prossimo anno”.
La maggior parte dei commentatori economici ritiene che l’uso delle tariffe sia controproducente e che l’attuale politica commerciale degli Stati Uniti stia fungendo da freno alla crescita globale.