I futures sul greggio Brent sono scesi del 13% nel pomeriggio asiatico di mercoledì mentre il mercato ha continuato a lottare con livelli elevati di offerta eccessiva e riduzione della domanda a causa delle chiusure del coronavirus. I forti ribassi di mercoledì per i future sul greggio di Brent sono arrivati dopo che la merce è scesa martedì del 24 per cento, toccando un minimo di 15,98 dollari al barile, il prezzo più basso dal giugno 1999.
Anche il contratto di giugno per WTI è andato male, cancellando tutti i suoi guadagni precedenti e scendendo del 3 per cento a 11,20 dollari al barile. Il contratto WTI di luglio era scambiato intorno ai 19 dollari al barile. L'elevata volatilità del petrolio è arrivata al culmine poiché l'offerta sembra pronta a sopraffare la domanda per mesi e la capacità di stoccaggio globale è già quasi piena. L'OPEC e i suoi alleati hanno concordato un taglio della produzione di 9,7 milioni di barili al giorno, ma gli analisti non pensano che sia abbastanza per bilanciare l'attuale eccesso di offerta e la domanda quasi inesistente. I prezzi del petrolio sono diminuiti di quasi l'80% dall'inizio del 2020.
Martedì, l'American Petroleum Institute ha annunciato che la scorsa settimana gli inventari del greggio degli Stati Uniti sono aumentati di 13,2 milioni di barili, raggiungendo i 500 milioni di barili. Le stime prevedevano un aumento di 13,1 milioni di barili. Ulteriori dati sono attesi dalla Energy Information Administration nella giornata di oggi.
A partire dalle 14:34 HK / SIN, i future sul greggio Brent sono stati scambiati a 16,93 dollari al barile e i futures WTI statunitensi sono stati scambiati a 11,05 dollari al barile, in calo del 4,49%.
Impatti sui consumatori
Il lato positivo dei bassi prezzi del petrolio è che i prezzi del carburante dovrebbero scendere in tutto il mondo. Allo stesso modo, le compagnie aeree pagheranno meno per il carburante, il che potrebbe abbassare i prezzi dei biglietti. Tuttavia, un calo della domanda di voli potrebbe richiedere alle compagnie aeree di aumentare i prezzi in quanto continuano a sanguinare denaro a causa delle basi.
Secondo i rapporti di Reuters, negli ultimi tre mesi sono stati inviati fino a 30 milioni di barili di petrolio al giorno a strutture di stoccaggio in tutto il mondo. Anche se la domanda tornasse ai livelli precedenti, il che è improbabile nel breve termine, impiegherebbe molto tempo ad utilizzare tutto il greggio immagazzinato.
Sebbene molte economie globali stiano cercando modi per riaprire gradualmente, i segnali provenienti dalla Cina indicano che una seconda ondata di infezioni potrebbe essere imminente se le attività commerciali e ricreative apriranno troppo presto. In altre parole, i consumatori potrebbero non essere in grado di beneficiare di prezzi del carburante più bassi poiché non hanno un posto dove andare e probabilmente non avranno motivo di uscire di casa per un pò di tempo.