I prezzi del petrolio sono aumentati modestamente giovedì dopo essere scesi del 2% mercoledì per scattare una serie di vittorie di cinque giorni. I futures WTI degli Stati Uniti sono aumentati dello 0,21 per cento alle 13:40 HK / SIN, a 24,04 $ al barile, mentre i future sul greggio Brent sono saliti dello 0,20% a 29,78 $ al barile. Mercoledì ha visto una giornata particolarmente instabile per i prezzi WTI, con guadagni di oltre il 6% durante il giorno, ma un prezzo di chiusura in calo di oltre l'8% nel giorno. La scorsa settimana, i prezzi del WTI sono aumentati di oltre il 50 per cento per l'ottimismo dei trader secondo cui l'allentamento delle restrizioni alla circolazione nel mondo aumenterebbe la domanda di carburante. Tuttavia, il sell-off di mercoledì potrebbe essere un segnale del fatto che i trader stanno cercando di ottenere questi guadagni.
I dati diffusi ieri dalla US Energy Information Administration hanno rivelato che la scorsa settimana gli inventari sono aumentati di 4,6 milioni di barili, inferiore all'aumento di 8,67 milioni di barili previsto dagli analisti di Reuters e ai 7,76 milioni di barili previsti dagli analisti di Refinitiv. Secondo Bjornar Tonghaugen, capo dei mercati petroliferi di Rystad Energy, "le indicazioni mostrano che ancora per un'altra settimana lo stoccaggio continua a riempirsi, nonostante le chiusure e i tagli alla produzione". Ha osservato che sebbene la domanda possa aumentare gradualmente, non è sufficiente bilanciare l'offerta esistente che deve essere utilizzata per facilitare la sovrabbondanza dell'offerta.
Gli analisti si stanno ora chiedendo se riaprire l'economia aumenterà la domanda tanto quanto inizialmente sperato. Con le aspettative per circa 50 milioni di persone nel mondo disoccupate entro la fine del secondo trimestre, la domanda di carburante potrebbe essere ridotta in modo significativo solo a causa della diminuzione del pendolarismo. Le domande sulla ripresa del viaggio aereo lasciano anche molte incognite. Sebbene i viaggi internazionali non possano rimanere chiusi in modo permanente, gli analisti prevedono che potrebbero volerci due anni prima che l'industria dei viaggi riprenda - e questo è senza la seconda ondata di infezioni che i funzionari sanitari prevedono.
Secondo un rapporto della BBC, sarebbe impossibile per le compagnie aeree mantenere vuoti i posti di mezzo a lungo termine, poiché non sarebbero redditizi se non venisse utilizzato un terzo dei posti. Michael O'Leary, amministratore delegato di Ryanair, ha anche osservato che i posti vuoti non assicurano che le regole di allontanamento sociale siano attuate correttamente. La International Air Transport Association (IATA) concorda con questa valutazione. Pertanto, rimane aperta la questione di quando e come riprendere seriamente il trasporto aereo, rimettendo in discussione quando la domanda di petrolio raggiungerà i livelli precedenti.